Audi A4 2.0 multitronic: великий притворщик

В чем заключается преимущество «автомата» над традиционной «механикой», думаю, объяснять не надо. Вконец обленившееся человечество беспрестанно ищет все новые способы спихнуть свою работу на послушные железки. И ведь находит же! Но удовольствие длится недолго, и вот уже эйфория сменяется многочисленными претензиями: то, видите ли, расход топлива велик, то динамика разгона вроде как вялая. Что будем делать? И вновь идет поиск оптимума.

В борьбе против органов управления инженеры Audi явили миру весьма интересную конструкцию автоматической бесступенчатой трансмиссии, именуемую «клиноцепной вариатор». Ключевое слово – цепной: роль более привычного для трансмиссий CVT ремня здесь выполняет плоская многозвенная цепь производства фирмы Luk. Что это дает? Прежде всего цепь позволяет передавать больший крутящий момент на ведущие колеса по сравнению с традиционными клиноременными вариаторами. А еще теоретически цепь должна быть надежнее – впрочем, и ремни нынче таковы, что, вероятнее всего, переживут саму машину. Кстати, «мультитроником» оснащаются автомобили с приводом только на переднюю ось – как, например, этот Audi A4 с двухлитровым атмосферным мотором.

Прокатимся? Управление вариатором ничем не отличается от обычного «автомата»: такой же селектор, да и положения на нем те же самые. Да будет Drive! Под капотом начинает зарождаться жизнь: в то время как коробка плавно изменяет передаточное число, двигатель столь же плавно раскручивается, из-за чего процесс набора скорости кажется флегматичным. А как должен? Традиционные CVT-трансмиссии действуют менее изысканно: при разгоне мотор выходит на «крейсерские» обороты и работает на одной ноте, а вариатор плавно изменяет передаточное отношение. Так что multitronic в данном случае выглядит более предпочтительно: двигатель при наборе скорости издает вполне естественный звук.

«Мультитроник» наделен умищем недюжинной силы с адаптивной логикой, благодаря чему коробка подстраивается под стиль езды конкретного индивидуума. Если никуда не спешить, то мотор тихохонько шелестит себе в зоне низких оборотов, а набор скорости происходит по-кошачьи мягко и плавно. Но стоит только несколько раз ускориться «в пол», как вариатор расценивает это как призыв к действию и «отпускает» стрелку тахометра в зону максимальной тяги – и тогда машина словно просыпается. «A-четвертая» из кошки превращается в рысь: мягкость повадок никуда не девается, но чувствуется, что тонус здесь совсем иной – автомобиль набирает ход с гораздо большим энтузиазмом.

Так, а теперь прикажем вариатору превратиться в пятиступенчатую «механику». Это упражнение multitronic выполняет на твердую пятерку, мгновенно подчиняясь командам, которые поступают все с того же селектора. Кстати, в сравнении с механической коробкой вариатор Audi обладает лучшей топливной экономичностью и динамическими характеристиками – по крайней мере, по официальным данным. Но для этого придется вновь вернуться в автоматический режим. Неужели оптимум найден?

Похоже на то. Но технологически насыщенный multitronic – отнюдь не самая дешевая из возможных трансмиссий. Однако такой имиджевый брэнд, как Audi , может и должен принимать идеальные решения.

Техническте характеристики Audi A4 2.0 multitronic
КУЗОВ
Тип	4-дверный cедан, несущий
Длина	4548 мм
Ширина	1772 мм
Высота	1428 мм
База	1650 мм
Объем багажника	445 л
Снаряженная масса	1345 кг
Полная масса	1895 кг
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	продольно
Тип	бензиновый
Рабочий объем	1984 куб. см
Число цилиндров	5
Число клапанов	20
Степень сжатия	10.3
Макс. мощность	130 л.с. / 5700 об/мин
Макс. крутящий момент	195 Нм / 3300 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Привод	передний
Тип коробки	бесступенчатый вариатор
ПОДВЕСКА
Передняя	независимая, МакФерсон
Задняя	независимая, многорычажная
Размер шин	195/65 R15
ТОРМОЗА
Передние	дисковые, вентилируемые
Задние	дисковые
Системы активной безопасности	ESP, ASR, ABS, EBV и EDS
ДИНАМИКА
Макс. скорость	205 км/ч
Разгон до 100 км/ч	10.2 с
ТОПЛИВО
Сорт	95
Расход на 100 км:
городской цикл	10.9 л
загородный цикл	6.2 л
смешанный цикл	7.9 л
Емкость бака	70 л
СТОИМОСТЬ
Цена данной машины	e29800
Гарантия	2 года без ограничения пробега